摩托车品牌张雪机车近期推出的新产品820RR（仿赛车型）参加一场摩托车赛事，在分站拿到两个冠军，随后成为热议话题；进而则是无休止的炒作。著名企业家、慈善家陈光标注意到此事，作为非常高调但确实为慈善事业做出巨大贡献的人，陈光标决定将其新购买尚未上牌的全新劳斯莱斯轿车送给张雪作为接待用车使用。
陈光标显然是出于善意，但是却没有得到张雪积极的回馈。
张雪回应为：
你说儿嚯，那我收了，顺便招募一位附近的二手车商（信任度权威的）上门8折收了；然后把捐款捐赠给嫣然天使。我们就委屈点还用面包车接客户吧。
把别人善意如此戏谑的处理，而且用别人的善意做慈善，这样的行为是不是伪善应当值得商榷；同时陈光标也被架在火上烤，或者说是热脸贴冷屁股。但是陈光标的回应还是很大度的，其回应为“如果你想把它当二手车卖掉去转增，这也是好事，我支持。你我都很忙，具体我们俩私信对接就行。车的事就这么定，等你消息。”
随后多名二手车商公开表示愿意收购该劳斯莱斯汽车，甚至有人想要原价回收，为慈善事业助力。其中一位二手车商说：“如果陈光标真的免费送车，那么我接了，愿意第一时间主动接洽。”
剧情是不是很熟悉？
周鸿祎也做过这样的事情，只不过感受完全不同。
周鸿祎是360集团创始人和董事长，其在2024年决定将其使用的迈巴赫轿车卖掉，换成国产的新能源汽车；随后还称如果国内做车的友商们愿意给其一辆体验用车的话，周鸿祎是来者不拒的。随后的剧情是可以预测的，首先是大量的汽车品牌积极回应，愿意送给周鸿祎一辆体验车，其中不乏高端汽车产品。
同时也有二手车商积极回应。
最终结果如预期一般。
在这一个案例中，周鸿祎收获了巨大的关注，多个汽车品牌也提升了曝光率；甚至连二手车商也得到了想要的结果，可以说是实现了三赢的局面。周鸿祎随后对其投资的合众新能源也起到了积极推进作用，至于最终结果只能说不是周鸿祎的责任。
反观张雪的回应，可以说不能再失败了。
陈光标的回应是出于善意的，这是一位不需要借助张雪这么一个小角色去像一些网友所讲的“刷存在感”的；可以说陈光标做慈善的时候，张雪都还没有发育呢；而且陈光标累计捐款捐物的价值达到40~50亿元人民币，而张雪机车目前的估值也才10亿元多一点而已。所以张雪的回应似乎是曲解了陈光标的善意，回应也不应该是转赠，想要做慈善就自己去做，而不是用别人的车做文章。
作为陈光标方面，现在看似很难，却完全可以换一个思路去回应；周鸿祎的操作实现的是三赢，而如果陈光标送出去这辆车，结果只能是双赢而陈光标“出车还不讨好。”
所以正确的思路应当是随张雪和二手车商去吧，陈光标直接将车辆等同价值进行慈善捐款；而且可以捐赠给任何一个慈善基金，可以完全不是什么嫣然天使，毕竟嫣然天使是由李亚鹏、王菲等人发起，这两个演艺人员和歌手差这一点钱吗？
一个摩托车分站赛事的头衔不值得如此炒作并过度占用公共资源。
一些二手车商摆明了是想要提高公司知名度的操作也不值得多讲。
但别把目的性很明确的事情披着慈善的外衣。
仿赛摩托车是各类大排量休闲娱乐型摩托车型里事故率最高的，用户多以青年人为主，实际上还有未成年人；这种自带“赛”属性的车型很容易激发年轻人争强斗狠的特性，而此类摩托车用户客观上又有普遍性的受教育程度较低的特点，结果是开仿赛摩托车的车主里最为常见飙车、炸街等危险驾驶行为或者噪音扰民问题，所以这种车型虽然小众却已成为一个社会问题。
而张雪820RR摩托车就是这样一种车型，摩托车文化暂时没有成型，在这样的前提下，对于此类车型的曝光率应当予以限制；张雪作为一个辍学初中生在摩托车圈里也能风生水起的故事或可能显得有些励志，但绝不应该作为一个案例去解读传播，否则对于那些本就在学习能力上偏弱而想要寻找捷径的年轻人而言，只会起到误导作用。
大部分以“玩车态度”进入这一行业的年轻人，充其量是维修工或者二手车商。
少数“玩车”的年轻人已经在交通事故中消失了，包括在820RR拿到成绩之前试驾其工程车的一名机车博主，客观上没有多少年轻的摩托车玩家的驾驶水平会高于该机车博主。
关于张雪机车的话题，该消停了。
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